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高壓共軌試驗臺共軌技術與噴油量大小過程介紹

2016-12-16  來自: 泰安市泰山區精達動力機械制造廠 瀏覽次數:642

高壓共軌試驗臺共軌技術與噴油量大小過程介紹

高壓共軌實驗臺型號的噴油量,噴油量大小取決于燃油軌壓力和電磁閥開啟時間的長短。經過新工藝技術的處理,噴油嘴的流量可在原來加工的基礎上增加15%~30%,擠壓研磨后流量系數可提高10%~20%,高壓共軌實驗臺型號噴油嘴的噴束動能也相應增加,動態噴射角度與幾何噴射角度趨于一致,改善了燃油的霧化質量。

最后說一下打開高壓共軌實驗臺型號殼側板可看到柴油箱油標,設備靜止狀態時,柴油箱液面應在三分之二以上。否則進行大流量噴油泵試驗時,低壓油路夾雜空氣或無法供油。高壓共軌試驗臺系統中的噴油壓力柔性可調,對不同工況可確定所需的噴射壓力,從而優化柴油機綜合性能。由電磁閥控制噴油,其控制精度較高,高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為零的現象,因此在柴油機運轉范圍內,高壓共軌實驗臺型號循環噴油量變動小,各缸供油不均勻可得到改善,從而減輕柴油機的振動和降低排放。

泰安市精達動力機械制造廠位于馳名中外的泰山腳下,是噴油泵試驗臺生產、銷售和服務一條龍的汽修檢測設備生產企業。主營:校油泵試驗臺,電噴油泵試驗臺,高壓油泵試驗臺,電噴油嘴試驗臺,柴油機油泵試驗臺,EMC噴油泵試驗臺,液壓油泵方向機試驗臺,濰柴油泵試驗臺,高壓共軌噴油器試驗臺,708型電噴試驗臺等產品暢銷國內外市場,深受用戶的好評!熱線13854822395

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