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高壓共軌試驗臺使用方面的研究

2016-07-06  來自: 泰安市泰山區精達動力機械制造廠 瀏覽次數:497

   高壓共軌試驗臺使用方面的研究

   高壓共軌試驗臺在不考慮鉸接影響的情況下,拉伸試驗可以簡化成所示的模型。此時測量誤差主要來源于附加彎曲影響。高壓共軌試驗臺根據JJG139-1999,同軸度檢測時先施加試驗力的1%調零后,再施加試驗力的4%測試獲得。因此,側向約束力帶來的附加彎曲未反映在同軸度檢測結果中。另外,由于JJG139-1999中ΔL max為同一檢測點同一次測量中檢驗試樣較大一側的變形值,而并不是周向的變形值。因此,由此測得的并非是試驗機的同軸度誤差。實際上,試驗機上頭的幾何材料試驗機同軸度計同軸度是一矢量,可以通過檢測商用電磁爐正交兩個方向的兩個應變獲得。

   同軸度的測量及計算假設δx、δy分別為試驗機上下夾頭在正交兩個方向的相對偏心量,ΔL xmax、ΔL ymax分別為引伸計在芯棒正交兩個方向測得的較大一側的應變量,即試驗機幾何同軸度的測量可以通過測量試驗芯棒正交兩個方向的應變或應力獲得,測量應變時可以采用引伸計,測量應力時可以采用三分量傳感器。結束語按本文提出的方法不僅可以客觀科學檢測出試驗機的幾何同軸度,而且統一了兩種檢測方法的評定標準,這對試驗機的檢定具有積極意義。

   同軸度檢測方法的修改統一判定標準同軸度是指被測軸線應與基準軸線相重合的程度,同軸度誤差是以長度單位給出的幾何量。JJG139-1999中幾何法給出的評定標準符合機械制造行業的約定。為使JJG139-1999中的引伸計法與幾何法一致,可以通過對判定標準值進行適當修改獲得。根據公式(2),引伸計法的同軸度e與幾何同軸度δ之間的關系為e=8δ/d.規定了δ值,e的允許值也就確定了。

 


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