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油底殼進柴油使油面升高的故障排除-山東高壓共軌試驗臺廠家解析

2015-10-09  來自: 泰安市泰山區精達動力機械制造廠 瀏覽次數:528

          山東高壓共軌試驗臺廠家解析故障特征:柴油機排氣管冒藍煙、燒機油、功率下降,長時間運轉還可能造成拉瓦、抱軸等更嚴重的故障。 

         故障分析:

(1)某缸噴油器偶件卡死或壓力過低,大量柴油未經霧化進入氣缸內,不能完全燃燒,經缸壁流入油底殼,從而使油面升高;

(2)某缸噴油器密封端面及缸蓋、缸套之間貼合不緊,導致缸內壓力不能達到額定值,噴入缸內的燃油不能燃燒而流入油底殼;

(3)高壓油泵內漏柴油,長時間柴油浸泡使油泵凸輪軸油封失效,泵腔內柴油經齒輪室流入油底殼。 

         故障排除:

(1)此故障可以通過斷缸、斷油法確定是哪一缸噴油器偶件有故障。確定后對有故障偶件予以更換或按規定對偶件進行清洗;

(2)通過觀察外觀予以確定,一般情況下,密封不嚴則會使噴油器周圍有柴油浸出,且有小氣泡??梢酝ㄟ^更換墊片、檢查擰緊力矩、用專用鉸刀修鉸銅套等方法予以解決;

(3)如屬油泵內漏柴油所致,需經***維修人員對泵內油封進行更換。 

 

         山東高壓共軌試驗臺廠家提醒注意事項:故障排除后,應放凈油底殼內存油,重新按規定加注新的潤滑油。 


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