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高壓共軌系統的維護保養

2015-10-09  來自: 泰安市泰山區精達動力機械制造廠 瀏覽次數:559

高壓共軌系統的維護保養

   共軌系統將燃油壓力產生和燃油噴射分離開來,如果把單體泵柴油噴射技術比做柴油技術的革命的話,那共軌就可以稱作反叛了,因為它背離了傳統的柴油系統而近似于順序汽油噴射系統。共軌系統開辟了降低柴油發動機排放和噪音的新途徑。

   共軌系統與之前以凸輪軸驅動的柴油噴射系統不同,共軌式柴油噴射系統將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開。電磁閥控制的噴油器替代了傳統的機械式噴油器,燃油軌中的燃油壓力由一個徑向柱塞式高壓泵產生,壓力大小與發動機的轉速無關,可在***范圍內自由設定。共軌中的燃油壓力由一個電磁壓力調節閥控制,根據發動機的工作需要進行連續壓力調節。電控單元作用于噴油器電磁閥上的脈沖信號控制燃油的噴射過程。噴油量的大小取決于燃油軌中的油壓和電磁閥開啟時間的長短,及噴油嘴液體流動特性。

  燃油噴射壓力是柴油發動機的重要指標,因為它聯系著發動機的動力、油耗、排放等。共軌柴油噴射系統已將燃油噴射壓力提高到1800巴

高壓共軌系統的維護保養:

1,高壓共軌系統為保證高壓噴射,***流量控制,其各組成部分的精度都非常高,偶件間隙控制相當嚴格,部分直線度在0.8微米一下,偶件間隙在1.5-3.7微米之間,所以對柴油清潔度提出了很高的要求。傳統的柴油濾清器只能過濾10微米以上的顆粒,3微米的顆粒過濾效率很差。高壓共軌系統要求濾清器提供95%的水分離效率和98.6%的3-5微米的顆粒過濾效率。目前滿足該性能要求的柴油濾清器均被國外公司壟斷,主機廠配套幾乎都是國外公司的進口產品或外資企業在國內的投資工廠生產,目前也有民族品牌進入主機配套,如蘇州工業園區的達菲特。這些企業的產品質量可靠,主要的有:外資企業:曼.胡(MH)、帕克(Parker)、費列加(Fleetguard)、博世(BOSCH)等;國產品牌有如達菲特(DIFITE)等。

 2,目前高壓共軌系統部件成本昂貴,如果按使用說明定期更換濾清器會造成噴油器,高壓泵損壞,維修成本相當昂貴。以目前一臺重卡的噴油氣體為例,大概需要1500元以上的費用。


關鍵詞: 高壓共軌系統           

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