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高壓共軌試驗臺生產技術在不斷進步保持穩定

2015-10-09  來自: 泰安市泰山區精達動力機械制造廠 瀏覽次數:489

 高壓共軌試驗臺生產技術在不斷進步保持穩定

    高壓共軌試驗臺高壓噴油泵試驗臺的區別主要在于共軌系統與柴油噴射系統的區別。電磁閥控制的噴油器替代了傳統的機械式噴油器,燃油軌中的燃油壓力由一個徑向柱塞式高壓泵產生,壓力大小與發動機的轉速無關,可在***范圍內自由設定。噴油量的大小取決于燃油軌中的油壓和電磁閥開啟時間的長短,及噴油嘴液體流動特性。燃油噴射壓力是柴油發動機的重要指標,因為它聯系著發動機的動力、油耗、排放等。泵噴嘴直噴系統好雖好,但燃油壓力不能保持恒定,隨著排放控制的更加苛刻,就需要更高及恒定的柴油噴射壓力和更完善的電子控制,于是眾多制造商們就把優點更多的柴油共軌系統作為柴油發動機的發展方向。在發動機所有轉速范圍內保證高燃油壓力,高的噴射壓力可以在低轉速工況下獲得良好的燃燒特性??筛鶕l動機工況的要求調節噴射壓力和噴射正時,使發動機在低速工況下也能實現完全燃燒,所以即使是在很低的轉速也能獲得大扭矩。

    高壓共軌試驗臺的生產技術在不斷的發展進步,在實際中的應用也逐漸廣泛起來。


關鍵詞: 高壓共軌試驗臺           

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